Cestableaux permettent de déterminer la charge maximale et la plus haute vitesse supportée par un pneu. Prenons l’exemple d’un pneu en 195/65/15 indices 91H : 91 : le pneu peut supporter une charge de 615 kg. H : Loisur les pneus : montage par essieu. Les pneus montés sur un même essieu doivent être identiques : même marque, même modèle et mêmes dimensions. Sauf dans le cas de l’utilisation temporaire d’une roue de secours. En revanche, la loi vous autorise à avoir des pneus différents (marque et modèle) entre les essieux avant et arrière. Indicede vitesse pneu different avant et arriere 2 La nappe de carcasse. Elle représente toute la surface intérieure du pneu et elle est composée d'une nappe étanche (pour les tubeless) et tressée sur laquelle viennent se greffer les autres zones du pneu. Lindice de charge de pneu est situé sur la partie latérale extérieure du pneu de votre véhicule. C'est à cet endroit que vous pouvez trouver plusieurs références et connaître l'indice de charge du pneu. Il est possible de le trouver à l'avant-dernière position de la suite de chiffres et de lettres sur votre pneu. Pourles pneus été, monter des pneus de dimension, de code de vitesse ou d’indice de charge différents est donc dangereux et représente une infraction au Code de la Route. En revanche, il est toujours possible de monter des pneumatiques avec un indice de vitesse et/ou de charge plus élevé. Pour les pneus hiver, la latitude est plus Aquoi correspondent les dimensions des pneus ? Ex de dimenssion pneu arrière : 170/60 ZR 18170 : largeur du pneu en mm 60 : hauteur du pneu = 60% de la largeur soit 170×60 % = 102 mm pour ce pneu Z : indice de vitesse R : pneu radial 18 : diamètre de la jante en pouce ( 1 pouce = 2,54 cm). Les différents indices de vitesse : P jusqu’à 150 km/h ; R 170 km/h ; S Lhomologation de votre véhicule par les services publics français compétents précise deux caractéristiques essentielles en matière de pneumatiques. l’indice de charge avec du pneu (ou Load Index) = identifié par un nombre compris entre 50 et 126 pour les voitures particulières (Voir correspondance tableau ci-dessous). Vouspouvez permuter vos pneus tous les 10 000 kms et toujours de l’avant vers l’arrière (exemple : le pneu arrière gauche ira sur le pneu avant gauche). Cependant il faut le faire s’il n’y a pas une différence d’usure trop importante entre les pneus . Quel type de pneus pour camping car : lire les informations. Avant de savoir s’il y a un type de pneus pour Alorsvoila, j'aurais voulu savoir si la loi autorisait et si c'était pas dangereux de mettre des pneus neige, avec un indice de vitesse différent entre l'avant et l'arriére. Tout simplement que Pneud'occasion pour voiture Mitsubishi Pajero 2012 3000 jusqu'à -70% sur le prix neuf constructeur. Chaque Pneu est garanti 6 mois minimum. Livraison 48h. Chaque Pneu est garanti 6 mois minimum. Livraison 48h. cIJooz7. Vous êtes nombreux à avoir posté des messages au sujet de problèmes rencontrés avec des professionnels ; concessionnaires, moto-écoles, magasins etc.... Nous savons tous ici que rien n'est parfait dans le meilleur des mondes et qu'il y a sans aucun doute bcp à redire en matière de réseaux commerciaux, entre autres. Malheureusement, il n'est pas aussi simple de s'en prendre à quelqu'un sous prétexte que l'on s'est senti lésé. Ainsi, nous sommes maintenant directement contactés par ces professionnels attaqués sur M-S. Eux aussi ont droit de défendre leur point de vue. Ils nous tiennent donc quasi systématiquement un discours inverse de celui de leurs clients mécontents ce n'est pas nous monsieur, c'est lui... et menacent en outre de nous attaquer pour diffamation ! Car l'interlocuteur et responsable aux yeux de la loi, ici, c'est le propriétaire du site moto-station, et non vous, les stationautes. Qui croire ? Vous ? Le professionnel mis en cause ? Qui a raison ? Impossible de le savoir tout à fait, et ce n'est pas le rôle de moto-station de mener l'enquête ou de jouer les médiateurs. Bref, pour les raisons citées, et pour nous éviter toute bataille juridique, nous supprimerons dorénavant toute attaque indélicate contre un concessionnaire, professionnel ou en tout cas personne physique, quelle qu'en soit la raison, fondée ou non. Cela ne veut pas dire que Moto-Station doive devenir le monsieur propre de la moto. Mais qu'aujourd'hui, notre influence est devenue suffisamment importante pour que nous nous attachions à l'exercer d'une façon intègre, neutre et aussi utile à tous que possible. Finalement, presque rien ne change en matière d'obligation sur ce forum, soit donc pour 99% des sujets traités. En cas de doute, la charte M-S devrait répondre à vos questions. Consultez le texte pour la confiance dans l'économie numérique Bon forum et bonne route à tous le staff m-s Vous êtes sur le point d’acheter vos pneus hiver mais avez-vous toutes les informations nécessaires pour vous guider dans votre choix ? Quand vous équiper, quelle dimension et indice de vitesse choisir, quels marquages doivent être présents… Avatacar vous donne toutes les infos pour bien choisir vos pneus hiver ! Pourquoi utiliser des pneus hiver ? Premièrement, quel est l’intérêt d’utiliser des pneus hiver ? Un pneu hiver possède un mélange de gomme spécifique adapté aux basses températures. Leur gomme, plus chargée en silice, reste souple et tendre même par temps froid, ce qui leur apporte donc une meilleure adhérence au sol. Contrairement aux pneus été qui eux ont tendance à se durcir avec la chute des températures en dessous de 7°C et sont donc moins efficaces lors des freinages. Cette réaction aux variations de température explique aussi l’autre appellation des pneus hiver les pneus thermogommes ». Entre autre leur composition particulière, les pneus hiver ont aussi une architecture différente des pneus été. Leur structure possède une multitude de rainures et de lamelles qui accrochent comme des crampons et évacuent efficacement l’eau et la neige, les pneus hiver diminuent les pertes d’adhérence dans les conditions hivernales. Pour plus de renseignements sur l’utilité des pneus hiver, rendez-vous sur notre article Pourquoi choisir des pneus hiver ? Quand s’équiper de pneus hiver ? Il est généralement conseillé de s’équiper de pneus hiver lorsque la température est inférieure à 7°C. Et, bien évidemment, encore plus lorsque vous prévoyez une descente au sport d’hiver. Un moyen mnémotechnique pour s’équiper est celui du passage à l’heure d’hiver, c’est à peu près à cette période que les températures moyennes chutent. En France, globalement la période d’équipement des pneus hiver se déroule entre les mois de novembre et de mars, cela varie aussi en fonction des régions. Autre conseil, anticipez votre changement et commandez vos pneus avant le rush des vacances d’hiver. Commander peu de temps avant vos vacances vous expose au risque de ne plus avoir le choix et la taille nécessaire en stock de vos pneus hiver. Ces pneus sont produits l’été, en quantité proportionnelle à la demande de l’année précédente. Ils sont ensuite répartis dans les différentes régions et principalement dans celles où il y avait une forte demande. N’attendez donc pas que votre stock régional soit vide ! Lorsque vous aurez monté vos pneus hiver, pensez à les démonter lorsque les températures se radoucissent, car une température supérieure à 7°C use fortement les pneus hiver. Dans le même sens, surveillez aussi l’usure de vos pneus car des pneus hiver usés ne sont plus du tout efficaces surtout en matière de freinage. Idem, lorsque vous changez vos pneus hiver, privilégiez de changer les 4 d’un coup et non simplement 2 car vous risquez de ne pas bénéficier de l’efficacité totale de ces pneus. Quelle dimension et indice de vitesse choisir ? Au niveau de la dimension, bien sûr elle restera la même que celle de vos pneus été. Les dimensions de vos pneus se lisent comme suit largeur – hauteur – diamètre – indice de charge et indice de vitesse ex 205/55 R16 91 V. La largeur est mesurée et indiquée en mm ex 205/55 R16 91 V La hauteur est exprimée en pourcentage défini en fonction de la largeur ex 205/55 R16 91 V Le diamètre du pneu est exprimée en pouces ex 205/55 R16 91 V L’indice de charge représente la charge maximale que peut supporter le pneu à la pression de référence pression nominale. Pour connaître la capacité totale des 4 pneus du véhicule, il suffit de multiplier cet indice par 4. ex 205/55 R16 91 V L’indice de vitesse, exprimée par une lettre T, H, V, Z, W ou Y, représente la vitesse maximale d’utilisation du pneu pour conserver ses performances comme la tenue de route, l’adhérence, la sécurité ou encore le confort de conduite. ex 205/55 R16 91 V Pour les pneus hiver, la législation recommande de baisser l’indice de vitesse par rapport à celle d’origine par exemple, si votre monte d’origine est 91 W, pour vos pneus hiver il est possible de choisir un 91 V ou H. En effet, avec les pneus hiver la vitesse est naturellement réduite et, de plus, baisser l’indice de vitesse permettra aux utilisateurs de payer sensiblement moins cher leurs pneus hiver. À noter que, si vous descendez de deux indices de vitesse, il vous faudra apposer une petite vignette sur votre pare-brise indiquant l’indice de vitesse homologué pour votre véhicule. Quels sont les marquages nécessaires ? Les pneus hiver ont effectivement des marquages qui attestent de leur aptitude à la conduite hivernale. Le premier et seul symbole qui indique que votre pneu est un pneu hiver est le symbole des 3 pics montagneux entourant un flocon de neige. Ce symbole 3PMSF », littéralement Three Pics Mountain Snow Flake » soit 3 pics montagneux avec un flocon de neige », vous assure que le pneu a été testé et approuvé pour les conditions hivernales difficiles, qu’il s’agit donc bien d’un pneu hiver homologué. Il indique aussi le droit de baisser l’indice de vitesse avec ce pneu par rapport à celle d’origine. Le symbole 3PMSF » est toujours accompagné du deuxième symbole M+S », qui signifie Mud + Snow » soit Boue + Neige ». Le symbole M+S » indique que le pneu est apte à la conduite dans la boue et dans la neige, qu’il a été testé et approuvé pour une adhérence accrue sur les terrains difficiles. L’unique certification que vos pneus soient des pneus hiver sera donc la présence de ces deux symboles 3PMSF » et M+S ». Les pneus marqués uniquement du symbole M+S » sans le symbole 3PMSF » ne sont pas du tout à confondre avec des pneus hiver. Et bien au contraire, ils ne sont absolument pas recommandés pour la conduite sur route verglacée car leur structure de gomme est identique à celle des pneus été soit totalement inefficace par temps froid. Le symbole M+S » est présent seul sur des pneus 4X4/SUV ou All Seasons ». Qu’en est-il des pneus All Seasons » ? Les pneus All Seasons » sont des pneus conçus aussi bien pour l’été que pour l’hiver. Le pneu All Seasons » reste proche de la structure d’un pneu été mais possède une gomme plus épaisse et plus profonde. Ils sont aussi marqués du symbole M+S ». Ils sont parfaitement recommandés pour une conduite tout au long de l’année si vous êtes dans une région qui subit peu les changements de saison peu de chutes de neige l’hiver et peu de fortes chaleurs l’été. Avec les pneus All Seasons », vous ne retrouverez ni les performances d’un bon pneu hiver ni celles d’un pneu été, et au contraire le pneu All Seasons » a tendance à s’user avec les fortes chaleurs. Si vous avez pour prévision de descendre au sport d’hiver, rien ne vaudra des pneus hiver !

indice de vitesse pneu different avant et arriere